A Keeta, braço internacional da Meituan, reforça sua estratégia no Brasil ao apostar em dados da própria plataforma para evidenciar previsibilidade na entrega de refeições. O principal destaque é o tempo médio de 31 minutos, com mais de 90% dos pedidos rastreáveis, indicador que sustenta o posicionamento da marca em torno de eficiência e conveniência. A plataforma já está presente em 11 cidades do estado, e o reconhecimento da marca alcança 70% nas praças onde atua, além de somar mais de 150 mil seguidores em seus canais oficiais.

O mercado de delivery no Brasil, avaliado em R$ 110 bilhões, enfrenta uma disputa intensiva à medida que a concorrência se acirra com a chegada das plataformas chinesas. Neste cenário, acusações de espionagem corporativa e táticas desleais são afirmadas de ambos os lados. Em entrevista ao Financial Times, o CEO do iFood, Diego Barreto, disse ter identificado um 'esforço coordenado' para roubar secretos comerciais e obter vantagens de mercado injustas. Ele também alega que os incidentes começaram por volta do período em que as concorrentes chinesas anunciaram planos de entrar no mercado brasileiro. O país atrai esses investidores por possuir uma população conectada de mais de 200 milhões de pessoas, se tornando um 'campo de batalha' estratégico para a expansão global da China.

Uma pesquisa realizada pelo iFood indica que 67% dos consumidores brasileiros podem diminuir a frequência de pedidos em aplicativos de entrega caso o custo do delivery aumente. O levantamento aponta que o preço é um dos principais fatores que influenciam a decisão de compra nesse tipo de serviço. De acordo com os dados, parte significativa dos usuários afirma que reduziria o número de pedidos ou buscaria alternativas caso houvesse aumento nos valores cobrados pelas plataformas ou pelos restaurantes parceiros.

A chinesa Keeta demitiu quase 200 funcionários na capital fluminense após enfrentar problemas para iniciar suas atividades na cidade. As demissões começaram nesta semana, depois de a operação ser adiada no Rio de Janeiro, sem previsão de nova data para estreia. Desde seus primeiros passos no Brasil, a empresa de delivery acusa os concorrentes a adotar práticas anticoncorrenciais que atrapalham sua chegada ao mercado. A operação segue normalmente em São Paulo.

O Termo de Compromisso de Cessação firmado entre o Cade e o iFood foi um avanço para coibir práticas de exclusividade no setor de entregas. No entanto, para a Associação Brasileira de Bares e Restaurantes (Abrasel), o acordo está sendo descumprido ou não está produzindo os efeitos esperados. A dificuldade de novos players para ingressar em mercados relevantes, como ocorreu no Rio de Janeiro, demonstra que as barreiras continuam sólidas. Atrasos como o da Keeta, que postergou sua entrada no Rio de Janeiro por encontrar resistência prática no acesso aos estabelecimentos, mostram que a exclusividade não é o único ponto crítico.

A Keeta anunciou o adiamento do início de sua operação no Rio de Janeiro, que previa um investimento de R$ 400 milhões e estava prevista para a próxima semana. Com a decisão, a empresa posterga também todo o seu plano de ampliação dos serviços no Brasil. A companhia atribuiu a decisão ao amplo alcance das cláusulas de exclusividade firmadas por outras plataformas de delivery, como 99Food e iFood, com as redes de restaurantes da cidade – problema que a Keeta já tinha detectado na operação em São Paulo.

Em março, a plataforma de delivery Keeta chegará ao Rio de Janeiro com suas operações, iniciando mais um cenário de concorrência em meio aos aplicativos de entrega na região, como 99Food e iFood. A plataforma da chinesa Meituan trabalhará com uma rede própria de entregadores e capacetes inteligentes. Para isso, Keeta conta com um investimento de R$ 5,6 bilhões destinados a estruturar e expandir as operações ao longo dos próximos cinco anos no Brasil. Além disso, os restaurantes da região têm observado a movimentação com expectativa, pois mais concorrência pode significar taxas mais equilibradas, preços competitivos e melhores condições logísticas.

A Justiça de São Paulo negou o pedido da Pizza Hut contra a Keeta sobre o uso não autorizado de marcas em operações de delivery. Em linhas gerais, a decisão da 3ª Vara Empresarial entendeu que a plataforma chinesa não precisa ser responsabilizada de imediato por vendas mediadas por terceiros em nome da Pizza Hut. Isso ocorre porque o modelo de “compra intermediada” — no qual a plataforma lista restaurantes sem autorização prévia, enviando entregadores como se fossem clientes comuns para retirar os pedidos — foi entendido pela Justiça como não passível de responsabilização direta da Keeta.

A regulamentação de aplicativos de delivery está em avanço com apoio do governo atual e parlamentares da oposição. A proposta de regular a atividade e garantir uma proteção mínima a trabalhadores por aplicativos, retornou com reuniões individuais com Uber, 99 e Keeta nas últimas semanas. Com isso, o governo adiou em dez dias a entrega do relatório final das discussões com os setores, que seria feita na sexta-feira, dia (30), alegando a necessidade de novas análises técnicas de ministérios envolvidos. Paralelamente, o governo decidiu apoiar o relatório do deputado Augusto Coutinho (Republicanos-PE) ao projeto de lei complementar (PLP) 152/2025, que tramita na Câmara dos Deputados.

Como alternativa recorrente para refeições no horário de trabalho, o delivery no Brasil cresceu 10% em 2025 nos gastos dos trabalhadores, alcançando R$ 330 milhões via cartão Caju, em relação a 2024, quando o volume registrado foi de R$ 298 milhões. Isso reforça a consolidação do serviço na rotina de funcionários. Segundo levantamento da Caju, empresa de gestão de benefícios corporativos, a comparação entre os dados de 2024 e 2025 mostra que os gastos com delivery no Brasil cresceram não apenas em valor absoluto, mas também em frequência de uso.

O CEO global da Keeta, Tony Qiu, declarou que o mercado brasileiro de delivery é marcado por um ambiente de sabotagens, com alegações entre concorrentes envolvendo vazamento de dados e espionagem. Além disso, o executivo critica as cláusulas de exclusividade com restaurantes impostas pelo iFood, defendendo que o o governo brasileiro busque debater mais sobre o tema e use referências de outros países como a China, onde atualmente é ilegal ter cláusulas de exclusividade no setor de delivery.

O delivery no Brasil vive um momento de intensa disputa e transformação, marcado pela entrada de novos players e estratégias de expansão regional. Segundo um levantamento do Statista, com faturamento anual superior a R$ 100 bilhões, o mercado - que antes era dominado pelo iFood - agora se vê desafiado por concorrentes que chegam com planos agressivos. Mais recentemente, a Keeta, controlada pelo grupo Meituan, iniciou sua operação em 1º de dezembro na capital paulista e mais oito municípios da região metropolitana, com a intenção de implementar soluções que trarão benefícios para todo o ecossistema de delivery de comida.

A Keeta apresenta uma ação de Natal dedicada a homenagear 'o maior entregador de presentes do mundo': o Papai Noel. Entre os dias 18 e 20 de dezembro, a empresa distribuirá refeições para Papais Noéis em atividade nas 11 cidades em que atua: Barueri, Diadema, Guarulhos, Itaquaquecetuba, Osasco, Santos, São Bernardo do Campo, São Caetano do Sul, São Paulo, São Vicente e Santo André. A ação começa de forma offline e se expandirá para as redes sociais da Keeta, com a participação ativa dos consumidores.

A Keeta inaugura seu primeiro Centro de Suporte a Entregadores Parceiros no Brasil, localizado no bairro Santo Amaro, em São Paulo. O espaço tem mais de 400 m² e foi projetado para oferecer descanso, suporte operacional, treinamento, área para alimentação e recreação, reforçando o compromisso da empresa em oferecer melhores condições e apoio para seus entregadores parceiros.

A Keeta, plataforma de delivery chinesa da Meituan, iniciou suas operações na região metropolitana de São Paulo. Com sua chegada um dos principais destaques é o capacete inteligente, desenvolvido pela própria dona da plataforma, para entregadores. O equipamento será distribuído gratuitamente aos entregadores parceiros e o uso começará com ciclistas e depois se expandirá para os motociclistas. O capacete inteligente combina sensores, navegação assistida e alertas de segurança.

O Brasil emergiu como um dos mercados de entrega de alimentos mais disputados do mundo, onde rivais apoiados por estrangeiros lutam não apenas por clientes, mas também por domínio legal. No centro da batalha está um confronto entre a 99, o braço brasileiro da DiDi Global, e a Keeta, uma recém-chegada apoiada pela Meituan. O que começou como uma corrida por participação de mercado se espalhou para o tribunal, com disputas sobre propriedade intelectual e concorrência desleal. O caso é mais do que uma escaramuça de entrega, é um conto de advertência para qualquer empresa estrangeira que entra no Brasil, ressaltando como a propriedade intelectual, o direito da concorrência e a percepção do consumidor podem definir o sucesso ou o fracasso.