A Keeta e a Prefeitura de São Paulo, por meio da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), anunciaram uma parceria estratégica para o desenvolvimento de um Programa de Segurança Viária focado em entregadores parceiros. A parceria integra as ações do Movimento Maio Amarelo 2026, cujo objetivo é promover a conscientização e a mudança de comportamento no trânsito por meio de educação e experiências imersivas.

A Keeta, braço internacional da Meituan, reforça sua estratégia no Brasil ao apostar em dados da própria plataforma para evidenciar previsibilidade na entrega de refeições. O principal destaque é o tempo médio de 31 minutos, com mais de 90% dos pedidos rastreáveis, indicador que sustenta o posicionamento da marca em torno de eficiência e conveniência. A plataforma já está presente em 11 cidades do estado, e o reconhecimento da marca alcança 70% nas praças onde atua, além de somar mais de 150 mil seguidores em seus canais oficiais.

A Keeta anunciou o adiamento do início de sua operação no Rio de Janeiro, que previa um investimento de R$ 400 milhões e estava prevista para a próxima semana. Com a decisão, a empresa posterga também todo o seu plano de ampliação dos serviços no Brasil. A companhia atribuiu a decisão ao amplo alcance das cláusulas de exclusividade firmadas por outras plataformas de delivery, como 99Food e iFood, com as redes de restaurantes da cidade – problema que a Keeta já tinha detectado na operação em São Paulo.

Em março, a plataforma de delivery Keeta chegará ao Rio de Janeiro com suas operações, iniciando mais um cenário de concorrência em meio aos aplicativos de entrega na região, como 99Food e iFood. A plataforma da chinesa Meituan trabalhará com uma rede própria de entregadores e capacetes inteligentes. Para isso, Keeta conta com um investimento de R$ 5,6 bilhões destinados a estruturar e expandir as operações ao longo dos próximos cinco anos no Brasil. Além disso, os restaurantes da região têm observado a movimentação com expectativa, pois mais concorrência pode significar taxas mais equilibradas, preços competitivos e melhores condições logísticas.

A Justiça de São Paulo negou o pedido da Pizza Hut contra a Keeta sobre o uso não autorizado de marcas em operações de delivery. Em linhas gerais, a decisão da 3ª Vara Empresarial entendeu que a plataforma chinesa não precisa ser responsabilizada de imediato por vendas mediadas por terceiros em nome da Pizza Hut. Isso ocorre porque o modelo de “compra intermediada” — no qual a plataforma lista restaurantes sem autorização prévia, enviando entregadores como se fossem clientes comuns para retirar os pedidos — foi entendido pela Justiça como não passível de responsabilização direta da Keeta.

A regulamentação de aplicativos de delivery está em avanço com apoio do governo atual e parlamentares da oposição. A proposta de regular a atividade e garantir uma proteção mínima a trabalhadores por aplicativos, retornou com reuniões individuais com Uber, 99 e Keeta nas últimas semanas. Com isso, o governo adiou em dez dias a entrega do relatório final das discussões com os setores, que seria feita na sexta-feira, dia (30), alegando a necessidade de novas análises técnicas de ministérios envolvidos. Paralelamente, o governo decidiu apoiar o relatório do deputado Augusto Coutinho (Republicanos-PE) ao projeto de lei complementar (PLP) 152/2025, que tramita na Câmara dos Deputados.