O Potencial das Favelas Ainda Inexplorado no Varejo

Estudos apontam que cerca de 17 milhões de pessoas moram em favelas no Brasil e movimentam cerca de R$ 180 bilhões por ano. Alguns varejistas vêm fazendo investidas pontuais para começar a entrar nas comunidades e explorar esse potencial. O anúncio mais recente foi da Americanas, que vai iniciar este mês a entrega de supermercados, em pedidos feitos pelo app e site, começando por Paraisópolis, na Zona Sul de São Paulo (SP). As entregas serão feitas por bicicletas, tuk-tuk elétricos e veículos que seguem baixa emissão de carbono. Os entregadores recebem cursos de capacitação e são da própria comunidade, o que facilita a circulação entre ruas e vielas.

Em maio deste ano, a varejista completou um ano da operação de delivery em comunidades, através de parceria com a empresa de logística Favela Brasil Xpress, responsável pelas entregas, e a organização G10 Favelas, que trabalha para atrair investimento às comunidades. No aniversário de sua operação, a Americanas anunciou a soma de 615 mil pacotes entregues em sete favelas do Rio de Janeiro e de São Paulo. Somente no Dias das Mães de 2022, foram entregues mais de 2 mil pacotes. O desempenho, bem como o histórico e conhecimento deste um ano de operação, agora embasam o projeto de expansão para entregar também itens de supermercados.

A dor de fazer uma compra e o pedido não ser entregue na porta é experienciada por um terço dos moradores de favelas, segundo um levantamento feito pela naPorta. A lacuna no serviço também foi sentida por Sanderson Pajeú, fundador e CEO da startup. "Eu não recebia as encomendas, mas quando resolvi empreender e ir atrás da solução, as transportadoras diziam que era a área 2 ou com restrição de risco", conta o executivo, em entrevista exclusiva ao Jornal Giro News. Na intenção de resolver este problema, a naPorta efetua o serviço de entregas de regiões não atendidas pelo setor de logística tradicional. Atualmente, a empresa realiza 500 entregas por dia e tem seis pontos de distribuição no Rio de Janeiro. "As transportadoras deixam as encomendas no nosso ponto de apoio e os entregadores fazem a coleta e a distribuição dentro da comunidade", explica.